ダイヤモンド・プリンセスは英国船籍だがこれまでのところ英政府の動きは全くといっていいほど見えない

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10 Responses

  1. 1
    ななしさん says:

    まー、黙っていれば世界は日本の船がやらかした事だと誤解する。
    だからイギリスは居ないフリしてるのさ。

  2. 2
    名無しさん says:

    ブリカスって思ったらもう言われてたw

  3. 3
    名無しさん says:

    とりあえずダイヤモンドプリンセスの感染者数は
    イギリスでカウントするべきじゃね?
    日本じゃなくてさw

  4. 4
    名無しさん says:

    おいおい、クルーズ船の最高責任者の船長からの詫びコメント全くないな

  5. 5
    名無しさん says:

    日本の領海内では日本の主権が及ぶとかパヨが嘘ついてるから貼っとくね

    政府は17日、新型コロナウイルスによる肺炎に集団感染したクルーズ船「ダイヤモンド・プリンセス」への対応を続けた。英国籍の同船には日本の法律や行政権を適用できない原則があり、対応を複雑にした。国際法上の「旗国主義」がこうした船舶内の感染症対策で落とし穴となっている。

    国際法では公海上の船舶は所属国が取り締まる「旗国主義」という考え方をとる。国連海洋法条約で、公海上の船舶は旗国の「排他的管轄権に服す…

  6. 6
    名無しさん says:

    少し、勘違いしてた。感染者が増えてることを懸念してる人が殆んどだよね。だけど、解ったことがあるんだよ。このコロナの検体が抽出・培養出来てる国って日米中の3ヵ国だけ。つまり、クルーズの検査で数をこなし、検体を使って検査精度を上げて来てたんだよね。だから、発症前を含めて検査で発見出来るようになって数が増えた。これをプラスと考えるかマイナスと考えるかは、この先1ヶ月程度の海外との比較で解ると思うよ

  7. 7
    名無しさん says:

    すみません。6です。追加です。要するに日米中以外は検体もない状態なので、検査の精度自体の信頼性が著しく欠けるってことです
    この差が、今後どういったカタチで出て来るか注視しましょう

  8. 8
    変な奴 says:

    イギリス船籍だけど 運営会社は アメリカ企業! 停泊地は日本の領海内!
    これが 本当の所 問題を複雑化させてるんだと思うけど、 メディアは 反日・日本下げ思考だからこの点はほとんど報道されないね! 政府の対応も、日本船籍で日本の運営会社だったら ここま
    で動きがギクシャクはしてないと思うよ! クルーズ船の旅行時のトラブル発生時での対応が
    何処の国や政府にとっても 今後の大きな課題でしょ! だから 検疫上の問題以上に 入港拒否
    が多かった原因じゃない? 今回日本は 貧乏くじを引いたけどね!

  9. 9
    名無しさん says:

    EU離脱と12月までの諸交渉で、それどころじゃないんだろ?

  10. 10
    名無しさん says:

    船長はイタリア人

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